在氢燃料电池汽车中成本占比不高，但却发挥着重要作用的元器件，它就是传感器。

氢燃料电池车用传感器主要有氢气传感器、压力传感器及温度传感器等，每种类型的传感器作用不同，技术难度有差异。

氢气传感器包括敏感探头、电路板、外部壳体以及相关的结构组件；传感器与外部的接口主要为通讯接口，这些子系统有机结合在一起构成了一个氢气传感器零部件。

装载氢气传感器，首要作用是为了保障氢燃料电池汽车运行安全。众所周知，氢气是易燃易爆气体，对于氢燃料电池汽车而言，氢气传感器可检测到氢气浓度超过安全范围时，给整车及时输入报警信号，整车系统会立刻做出相应的断电安全保护措施，以防止发生安全事故。

此外，氢气传感器不仅能用于监测气罐和电堆端氢气的泄露，还能用于检测排放尾气中的氢气浓度。氢燃料电池汽车也就能根据这些监测的信息来实时分析电堆的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置来实现车辆的安全、高效运行。

一家燃料电池系统企业高层表示：“国标对氢燃料电池汽车的氢安全性是有要求的，一辆车需要氢气传感器的数量，要结合空间布置、通风、安全等来综合考量。一般而言，发动机、储氢罐、驾驶舱（车内）至少都要1个，尾排也会需要，我们的内定标准至少5个。”

值得一提的是，氢气传感器分很多规格，量程也不尽相同。不同的燃料电池车型，同一车型的不同位置，对氢气传感器的需求都不一样，若要求耐高温高湿、高精度，价格也会偏贵些。基于满足车辆需求及降成本的双重考量，用户一般会综合选择氢气传感器方案。

从技术角度来看，传感器并非新事物，但车用氢气传感器不同于消费类传感器，使用工况非常复杂，需随整车一起经历更为严苛的高温低温，同时也要抵抗外力的作用（如振动、撞击等各种情况）。车用氢气传感器产品的开发需要满足车规产品开发的基本要求和过程，从系统需求描述和分析开始，逐步迭代到设计、分析、验证到整车试验，确保产品的全面性、可靠性和安全性。

neohysens是德国研发的氢气浓度传感器，低功耗响应和衰减时间短、测量精度高、测量范围大。非常适用于检测氢燃料电池系统的氢气泄露。用于汽车应用的泄漏检测的 H2 传感器系统，空气中 H2 体积含量高达 5%。典型应用例如检测汽车驾驶室中的氢气，测定大气条件下和冷凝条件下的氢气浓度。

*图文来源：国际储能网，版权归原作者，如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在相关内容刊发之日起30日内进行，我们将第一时间进行删除处理 。联系方式：022-87330119